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- 24 août 2009
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Principes fondamentaux :
1/ Le GPL à l’état liquide arrive au réservoir par l’orifice de remplissage
2/ Grâce aux importantes fonctions assurées par la polyvanne, il passe à travers la tubulure à haute pression contrôlée par l’électrovanne GPL
3/ Il arrive au vapodétendeur pneumatique ou électro-assisté, et, grâce à l’eau dérivée du circuit de refroidissement du moteur, passe de l’état gazeux, arrive au mélangeur, afin d’être dosé avec l’air de manière appropriée.
4/
- Sur les véhicules à carburateur une « électrovanne essence » contrôle et régule le flux de carburant original pendant le fonctionnement à gaz. Le passage essence-gaz est géré par un commutateur qui a également la fonction de jauge.
- Pour les véhicules à injection catalysée, le dosage du mélange gazeux est optimisé par un calculateur GPL.
Ci dessous : schéma d’une transformation au GPL
Type et emplacement des composants relatifs à un véhicule à carburation essence.
- 24 août 2009
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ECOLOGIQUE, ECONOMIQUE et DISPONIBLE, le GPL a de quoi séduire tous les conducteurs. Ce carburant, le moins cher à la pompe, est disponible dans près de 2000 stations en France et bénéficie d'avantages fiscaux importants. Champion du respect de l'environnement, il chouchoute aussi les amoureux du volant, en préservant les performances de leurs véhicules et en augmentant la longévité des moteurs.
- 24 août 2009
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